Ceste koje uklanjaju ugljik
Umjesto izgradnje novih prometnica, norveški start-up, Carbon Crusher, fokusira se na optimizaciju i transformaciju postojećih. Njihova misija nije samo tehnička, već i filozofska: prometnice budućnosti trebaju biti otpornije, pametnije i klimatski korisne.
Biljni polimer umjesto bitumena
U središtu njihove metode nalazi se recikliranje postojećeg asfalta, što znatno smanjuje potrebu za dopremom novih materijala.
Umjesto da ruše i odvoze stare ceste, oni ih recikliraju na licu mjesta. Posebni strojevi usitnjavaju površinski sloj asfalta, a zatim ga kombiniraju s ligninom.
Umjesto standardnog bitumena, koji se dobiva iz nafte, koristi se prirodni biljni polimer i nusproizvod industrije celuloze. Zbog svog podrijetla iz biomase, lignin u sebi sadrži ugljik koji biljke pohranjuju tijekom fotosinteze. Kada se ugradi u cestu, taj ugljik ostaje trajno “zaključan”, čime se sprječava njegovo ispuštanje u atmosferu.
Bez potrebe za novim šljunkom, pijeskom i kolonama kamiona koje ih dostavljaju rezultat je sanirana cesta s manje CO₂. Još važniji podatak je da takav model omogućava uštedu i do 70% u troškovima rekonstrukcije ali i same gradnje.
Na taj način se proces obnove prometnica pretvara u priliku za hvatanje i skladištenje ugljika. A prema riječima suosnivača Haakona Brunella, za svakih 20 metara ceste njihov sustav može ukloniti približno jednu tonu CO₂ iz atmosfere. Cilj im je još i više!
“Ne gradimo samo ceste. Mi gradimo rješenja za klimatsku krizu”, naglašava Haakon Brunell.
Jedan od najdojmljivijih primjera njihove tehnologije je rekonstrukcija prometnice Elgsjøveien u Norveškoj. Tamo je na svakom kvadratnom metru obnovljene ceste pohranjeno čak 72 kilograma CO₂ što je doista impresivan rezultat koji potvrđuje učinkovitost tehnologije u stvarnim uvjetima.
NAJČITANIJE
LUČKA KAJFEŽ BOGATAJ
Štetno za okoliš mora postati skupo, a ekološki prihvatljivo i financijski dostupno svima
SØREN HERMANSEN
Čovjek koji je svoj rodni otok pretvorio u simbol zelene energije
CONNIE HEDEGAARD
O inovacijama i dobrim praksama razgovaramo s osobom koja je desetljećima u središtu europskih klimatskih odluka
Ceste kao punjači električnih vozila
Uz građevinsku komponentu, Carbon Crusher razvija i digitalnu platformu koja koristi satelitske podatke za praćenje stanja prometnica.
Time se omogućuje pravovremena intervencija i planirano održavanje, uz dodatne uštede i smanjenje emisija. Paralelno s tim, u razvoju su autonomna vozila za obnovu cesta koja bi u budućnosti mogla koristiti vodik kao gorivo, dodatno smanjujući ugljični otisak procesa.
Tvrtka također istražuje mogućnosti da se u obnovljene prometnice ugradi čak i induktivno punjenje električnih vozila, čime bi ceste postale dio elektroenergetske infrastrukture i dodatno pridonijele energetskoj tranziciji.
Prema procjenama Carbon Crushera, više od 40 milijuna kilometara cesta u svijetu, kroz izgradnju i održavanje, godišnje emitira oko 400 milijuna tona CO₂. Obzirom da velik dio tih cesta treba obnovu, a ne nužno proširenje, pristup koji nudi ovaj norveški start-up mogao bi imati dalekosežan utjecaj.
Bolja otpornost na atmosferske prilike
Norveška zima nije nježna.
Ceste se “bore” s ciklusima smrzavanja i odmrzavanja, stvarajući pukotine i rupe koje izluđuju i vozače i službe za održavanje cesta. Dok bitumen u u zimskim uvjetima postaje krut i lomljiv, a u ljetnim se topi, lignin je prirodno fleksibilan, bolje se prilagođava promjenama temperature i smanjuje potrebu za čestim popravcima.
Ovo je izniman primjer kako održive tehnologije mogu prerasti u praktična rješenja s globalnim učinkom. Norveški model kombinira obnovljive materijale, digitalne alate i inovativnu mehanizaciju da bi stvorio infrastrukturu koja služi i čovjeku i okolišu.
U vremenu kada je svaka tona CO₂ važna, ceste koje uklanjaju ugljik postaju više od inženjerske inovacije – one su put prema održivijoj budućnosti.
najnovije najnovije najnovije
najnovije najnovije najnovije
